旅游路费最便宜的方法

坐公交车或搭拼车是最便宜的方法因为相比于火车和飞机，公交车和拼车的票价要便宜得多，而且可以根据自己的行程和时间自由安排，非常灵活。此外，公交车的路线也比较多，覆盖面广，可以到达一些偏远的地方。如果想省钱旅行，可以选择这种方式。扩展：除了坐公交车或搭拼车，还可以选择骑自行车、徒步旅行、背包客等方式进行旅行。这些方式不仅可以减少旅游费用，还可以锻炼身体，提高生活品质。

请问坐大巴出游坐在第几排最好

前排少颠簸、后排多舒适。没有无法满足需求的座位，只有无法横着前行的大巴，还有一些隐藏着自私的漏习。分享几个经典案例，也许你曾遇到过这样的旅客。一只旅游35年+从业旅游15年的旅游大咖，一个萌宝的妈妈，专业为你剖析旅游上的问题，喜欢请关注我喔！

大巴出游，适合你的就是最好的！

乘坐大巴出游，其实并没有那么多讲究。总体而言，乘坐的体验就是：前排少颠婆、后排多舒适。

“车头船尾”这是众所周知的生活经验，说的就是交通工具相对少颠簸的位置，旅游大巴的前部、船的尾部都是相对平稳的位置。大巴的前半部份位置，更适合有晕车症状的人选择。

相较之下，大巴的后半部分其实是乘坐感觉更为自由的部分，所以我用“舒适”形容。我曾经长期活跃在旅游团队当中，据我多年观察，最坐姿百态的、总是出在后排旅客身上：有一人占几座的、甚至横躺在最后一排的；也有很多是年轻结伴出游的，在后面几排“愉快聚会”，尤其是单位团体出游的，更有可能玩起扑克牌、杀手游戏来。因此，选择坐在大巴后部的人，多是贪图这里“自由自在、无拘无束”带来的舒适感。

大巴上确实没有说第几排位置最好，只要适合你个人需求的就好。如果非要从硬件说，哪一排的位置更优越，那恐怕只有安全门隔壁的位置能当选，因为那个位置的空间是最宽敞的，尤其适合腿较长、个子高的旅客。

大巴出游的那些事，看看你遇到过多少个？

由于曾经长期在旅游大巴上工作，因此对于大巴座位上的民生百态，也可谓“见多识广”了。常遇到的，都有不同的极端案例。

典型一：争抢前排

我不得不说，这是旅游团中经常遇到的常见问题。很多人都会争抢前排，为此做出的努力也是不遑多样。

早年，旅行社对于服务并未做得极致化，因此并没有对座位安排此项作规范。还记得在那些年头，游客找导游签到以后，总是第一时间问车在哪里，然后就拧着行李奔跑上车挣前排。如果是碰到大巴车晚于游客到达的情况，那精彩立即上映。一帮游客在同一时间、争先恐后地抢着上车，这是一场竞速赛。

不能责怪导游服务不力，因为在这种情况下，导游确实也力有不递。一个导游根本无法阻止一群游客的疯狂。有时，确实有需要的游客由于自身身体原因、无法挣到前排，导游能做的也只是上到大巴上打开麦克风，请求坐前排者自觉礼让。当然，这是否生效，只能看那回遇到的是什么旅客。

也是在那个年代里，旅游界里形成了一句奉劝游客的老话“旅游大巴无法横着前行，前排只有那几个……”

到大概2005年前后，很多旅行社都有意识地把服务做得更细致，因此也就有了团队座位编排这一规范，而编排标准则是系统中所有游客的报名顺序。也就是说，早报名者坐前排，后报名者坐后排。但是，同一标准不可能满足所有旅客的欲望，在面对千千万万游客时，旅行社也只能坚守一个恒定的编排规范。

这就衍生了好几个意外结果：

1.游客在出团以前跟导游打招呼、拉关系，让帮安排前排，但导游无法干预旅行社后台操作，因此无法调动，造成游客误解；

2.旅行社根据报名顺序编排，也许会把年长或晕车的游客安排到后排，这样虽然编排得非常规范，但却缺乏人性化。

其实，非要占座前排的，除了个别确实晕车的，其它多少都有点自私成分。这个现象，也成为旅游团中生生不息的火种。

典型二：抢占导游工作位

大家熟知的导游座位，都是在车门处隔壁的一个“加座”吗？其实，这个位置是整个大巴危险率最高的位置，因为它不是一个正座、同时位置特殊。

早年的旅游市场上，导游都是坐在旅游大巴这个“加座”上，日晒高温那是等闲，而最重要的是这个位置太危险。后来旅游法规对于旅行社给导游安排正座的要求，也是由一个个血的教训而起的。

在大概2012年前后（具体时间有点记不住了~），广州就发生了一起意外。当时，一台旅游大巴在准备进入机场高速时发生意外，车子撞到了隔壁的栏处，全车司机、游客无一伤亡，但坐在导游位置上的大学生兼职女导游却***于非命。这个惨痛的意外，说明了非正座的导游位有多危险，也是因这些意外，现在很多旅行社都会把导游位安排在车的第一排。

但正由于导游工作座位在大巴车上第一排，有时却会成为游客哄抢对象。而我遇见过最极端的游客，就是带着小孩争抢第一排的导游位。

其实，带孩子最不适合选择的就是第一排和最后一排中间位置。这些位都属于没有遮挡的，在发生急刹车等危急情况时，均是危险系数最高的。尤其是小孩，更很容易在这种情况下因惯性而“飞”出去。

而即使不是带着孩子，把第一排工作位留出来，我觉得也是游客应当具备的素质。首先，导游的生命也是可贵的生命，不能把其置放在最危险的位置；其次，首排位置的安排也是出于工作需要，导游要照顾整个团队、讲解、要随时跟司机沟通行程路线……这些都是整个团队的事情，也是全团所有游客的“共同利益”。

典型三：舒适躺卧

这个很多发生在最后一排位置上。当车不满载时，最后一排的连座经常就是香饽饽。因为那里可以容许一个成人舒适地横躺其上。

其实，这个行为不是惹人厌的扰人行为，只是自己求舒适而已。但放在案例三去提及，是希望大家务必意识到这个动作有多危险。我听旅游大巴司机们提起过的，最严重的事故是殒命，而其他比较多见的情况还有伤及颈椎、脊椎。

因此，这应该算是不应倡导的情况。

阿尔山一旅游大巴与货车相撞起火，已致6人***亡, 你怎么看

我就是一个导游，说实话一到旅游旺季师傅们都是在套团，很多一天都不休息，因为我们这里只有半年旅游时间，但是要用这半年时间挣一年的钱，司机师傅的体力和精力已经到极限了，干什么都不容易，愿逝者安息吧，旅游人下辈子别再做旅游行业了。

近些年旅游团为什么越来越便宜了

我来给你扒一扒旅游行业内那些不可告人的秘密，最后一条很关键！！

近些年旅游团为什么越来越便宜？这个“近些年”时间再准确一些，应该是指2010年以后。原来我们说旅游是一种奢侈品，报团是有钱人享受生活的方式，但是现在的团队游已经完全变味了，原因何在？

一、旅游产品也是商品，商品就会具有它的商品属性，适应市场就是其一

有钱人毕竟是少数，但是有出游需求的群体庞大到不敢想象！其中就包括中高收入群体，他们兜里没钱，但是为了做他们生意，各种低价团就如雨后春笋般冒出来了。低价游、0元游产品层出不穷，他们的成本从哪儿来，难道旅行社真的不挣钱？

错，大错特错，旅行社当然要挣钱，只是产品成本来源外行根本看不明白而已。

1.低价游的景点大部分都是免费景点，擦边球居多

举个栗子，行程里面说“黄山一日游”，图片发给你的都是黄山主景区，结果到了目的地，原来是在黄山市里挑了几个新农村给你逛逛，门票成本为0。

2.自费内容比较隐晦

举个栗子，给你发个海报说黄山一日游9.9元，你一听很开心就甩过去10块钱，还非常阔气地说了一句“不用找了”，到了上旅游车的时候，导游告诉你:中餐自理、景区内交通自理、这个自理那个自理……你不交吧，别人吃着你看着，别人玩着你呆着，想想不划算，咬咬牙又掏出去一笔。

3.行程内购物店很多

旅游购物店和旅行社几乎都是战略合作伙伴，旅行社把游客带进店里，即便不买东西，购物店也会给旅行社一笔钱，如果游客买了东西，旅行社还会得到分成。这里是旅行社低价团的主要收入来源。所以我告诉你，旅游购物店里面都是货真价实，当然，信不信由你。

二、我国旅游行业起步较晚，这些年正在经历一个不断完善和规范的过程

早些年做旅游的一批人，景区、旅行社老板、导游、车队、旅游车司机都享受到了旅游带来的甜头，旅游行业最火爆的时候，从业者简直是在捡钱！

举个栗子，上海世博会那年，有的导游两个月挣下一套房！一个团两天，挣不到四五千块钱的话，就属于没发挥好。别不信，有些内幕外行看不明白。

但是现在不行了，随着新旅游法的出台，各项法律法规的完善，有关部门监管力度加强，旅游正在一步步走向规范，从业人员的收入也逐步规范起来了，对游客而言，最直观的改变就是:报团价格下降了！

三、旅游行业发展逐步成熟，竞争日趋激烈

景区越来越多了，市场越来越大了，各景区也是想尽办法招徕游客，其中的手段之一就是——降价！

再举个栗子，浙江省衢州市，现在域内所有景区，工作日几乎全部免票！

四、疫情影响很大，老百姓的腰包瘪了

旅游是生活的调味品，但不是必需品。这里面，受疫情影响，很多人开始囊中羞涩了，出游的欲望自然也降低了。这种大背景下，各旅游企业想要生存，只能被逼无奈地降价，明着降、暗着降，实实在在给游客福利，让大家都能玩得起。

总而言之，旅游价格越来越低了这是一个大的趋势，宏观微观的原因都存在。但是要温馨提示一下:千万别以为旅游便宜了等于旅游不要钱了，一分钱一分货，亘古不变的真理，在选择产品的时候要擦亮眼睛，可千万别被忽悠了，旅游这摊子水，还是有那么深的！

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