1. 别克gl8长途旅行

不累，因为别克gl8是商务型的车子，所以它是非常适合跑长途的，它空间非常的大，底盘也非常的稳当，视野也非常的开阔，从而让你在开长途的时候，丝毫感觉不到一点辛苦，所以现在很多公司都选择别克个gl8，正是因为它性价比高，比阿尔法便宜三分之二，而舒适度和性能都差不多

2. 别克gl8长途旅行怎么样

g18跑滴滴代价还是比较大，首先油耗比较厉害，别克车保养和修理价格都不菲，但是如果跑一些高端的客户及一些商务用车还是比较不错的，因为它是商务人士的最佳选择，自己平时要做好服务，保持车辆的整洁干净，让人一种宾至如归的感觉，所以跑专车还是可行的

3. 别克gl8长途旅行怎么开

g18陆尊是原先g18商务车的升级版，跑长途非常稳，首先它视线清楚，动力比以前更好，车身较重，下盘比较稳，所以是不错的，他在老别克g18的基础上做了更深层次的更新，优化了以前许多的不足，虽然价格比以前高不少，但用户体验后你觉得一定会物超所值！

4. gl8适合长途旅行吗

一说到丰田汉兰达，马上就会想到一大堆对手，丰田汉兰达车内空间巨大，而且质量稳定，一万公里做一次保养，售后保养很省心省钱，而别克GL8是一款纯粹的商务车，以主打空间为主，但是两款车的售价却重合了，于是两款车自然产生了竞争关系。

汉兰达与别克GL8两款七座车型，虽然空间都很大，但是功能性却不同，比如丰田汉兰达拥有更好的道路通过性，而别克GL8则车内空间功能性更强，实用性更好，比较适合郊区旅行。前脸水槽式前进气格栅采用银色镀铬包边。

刚刚换代的别克GL8，车身设计更加的商务化，也更加运动，跟汉兰达相比更适合商务办公，还是借用了欧宝的外观设计。别克GL8重新设计后与上一代车型比更适合家庭使用，圆润流畅的线条显得非常运动。

丰田汉兰达在海外已经中期改款，但是国内丰田汉兰达只是年度改款，设计整体感觉更像一款美系车型，充满肌肉感，野性十足。

别克GL8延续MPV车型独特设计，采用侧滑门设计，还带有右侧电动滑门功能，腰线从前大灯延伸至后尾灯，下方还配备银色踏板，车顶边缘也采用亮条装饰，悬浮式车顶显得非常运动。

侧面设计，汉兰达腰线从前轮拱延伸至后轮拱，下腰线采用折痕设计，车顶配备装饰性行李架设计，采用悬浮式车顶设计。尾部配备下压式尾翼，配备五辐式铝合金轮毂设计。

别克GL8尾部上方还配备了高位刹车灯，两侧尾灯采取三角形设计，尾部下方采用一条银色镀铬包边。

汉兰达采用三辐式多功能方向盘设计，采用双圆形仪表盘设计，中控台配备一个内嵌式小尺寸液晶屏，采用大量银色镀铬装饰。

内饰设计方面，别克GL8内饰档次感很高，丝毫不输于汉兰达，甚至品质比汉兰达有过之而无不及，采用四辐式多功能方向盘设计，中控台打磨得蹭亮的木纹装饰非常豪华。

空间方面，汉兰达在同级别车型中主打空间，也的确占尽优势，鲜有车型能够根据正面对抗，最大的卖点就是有着较大的空间表现，前排空间宽敞，头部四指的余量。

别克GL8作为一款MPV而言，内部的空间非常宽敞，前排头部有着一拳的很好表现，腿部与中控台也有着一段的距离。

汉兰达的第二排座椅腿部空间还有很大余量，跟五座车型没有太多的区别，第二排座椅还可以前后调节，可以让第三排乘客进入和更好的空间表现。

第二排是MPV优势所在，别克GL8第二排座椅算是老板座椅，非常宽敞，两边还配备扶手，两个座椅中间还留出一条通道，将座椅调到中间位置时，腿部和头部都有着很大的空间，第二排座椅还可以放倒当成床来休息。

别克GL8第三排虽然乘坐上远远不如第二排舒服，但空间表现比汉兰达要好得多，车内乘坐七个乘客绰绰有余。别克GL8车内采用2+2+3的座椅布局，不仅第二排舒适宽敞，而且中间的过道也非常实用，至少第二排放置两个儿童安全座椅不会影响第三排乘客上下车。

汉兰达的第三排空间不算很宽敞，刚好顶到膝盖，总体的表现的确不如同为七座的MPV别克GL8车型，腿部和头部基本没有太多余量，而且乘坐舒适性不是很好。

长途旅行别克GL8更合适，舒适性好，第三排乘客上下车非常方便。别克GL8第三排两侧的水杯架设计有待改进。

汉兰达的后备箱容积跟别克GL8差不多，第三排座椅均可以放倒，汉兰达后排座椅放倒后非常平坦，可以当成货车使用。

别克GL8的第三排座椅也可以放倒，但是并不平坦，而且空间有点小。

汉兰达搭载2.OT发动机为双涡管单涡轮结构，具有双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），并带有WT-iW智能广角可变气门正时系统，最大功率162kW，最大捆矩350Nm。动力的释放非常畅快，油门的响应也更加机敏。

性能方面，别克GL8的通过性明显比汉兰达要差很多，汉兰达配备智能电子控制四驱系统，在行驶过程中可切换模式。汉兰达越野能力出色，强劲的动力能够保证驱动车辆通过各种路面。

汉兰达配备的HAC（上坡辅助系统）以及DAC（陡坡缓降系统）。在上坡道起步过程中，HAC系统会自动保持四轮刹车油压而使车辆防止溜车。

别克GL8搭载一台2.OT发动机，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，动力表现甚至超过了汉兰达，起步加速很从容，超车也毫不费力。

别克GL8油门调校很友好，初段有一定旷量，起步加速很平稳，后半段也很线性，整个加速过程循序渐进。在城市中行驶，方向盘很轻盈，视野宽阔，动力输出顺畅变速箱升降挡写意。

5. 别克gl8进藏之旅

七个人还是应该选大通，GL8坐满员跑长途不行，特别是今年的新款，第三排太小了！七个人出门是不是应该租两辆车靠谱点啊，互相有个照应也能多带点东西。

6. 别克gl8旅行怎么样

不累，因为别克g18是商务型的车子，所以它是非常适合跑长途的，它空间非常的大，底盘也非常的稳当，视野也非常的开阔，从而让你在开长途的时候，丝毫感觉不到一点辛苦，所以现在很多公司都选择别克个g18，正是因为它性价比高，比阿尔法便宜三分之二，而舒适度和性能都差不多

7. 别克gl8长途自驾

兰德酷路泽更适合自驾游。

兰德酷路泽作为丰田旗下硬派越野车，采用非承载式车身结构，发动机都是自然吸气发动机，三大件工况技术成熟，而且兰德酷路泽可以去一些非铺装路面穿越，而GL8作为别克旗下商务车，只能适合在铺装路面长途自驾，在非铺装路面穿越过程中脱困能力以及稳定性不行。自驾游过程当中难免会出现恶劣路况以及恶劣天气，所以兰德酷路泽比GL8更适合自驾游。

8. 别克gl8自驾游游记

2010年的别克GL8车型是非常不错的，值得购买。性价比非常的高。

别克GL8车型的乘坐舒适性是毋庸置疑的，这款车型在公务接待领域一直都属于明星产品动力性方面，这款车型做的也是非常不错的，属于标准的美式车型，所以都采用了大排量的发动机，特别是2010年的别克gl83.0升排量车型更是在动力上比较的澎湃，使用了10年的别克GL8车型，二手市场上的保值率并不高，主要受制于燃油经济性比较差，所以影响了保值率，目前价格大约在5万元左右，性价比还是非常突出的，值得购买。

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