1. 黔南高速公路

乌长高速有2处服务区。

乌长高速公路是贵阳外环的西北段，是“强省会”战略的重点项目。项目全长约115公里（贵阳境内约84公里、其中乌当13公里、修文36公里，清镇35公里；安顺境内约26公里；黔南州境内约5公里），预计项目建设期为3年。根据规划显示，项目全线共设互通15处，其中收费互通10处、枢纽互通5处、服务区2处、停车区2处。

2. 黔南高速公路封闭最新消息

贵阳辖区内所有高速公路全部恢复正常通行。

兰海高速、渝筑高速、贵黔高速、贵瓮高速、清织高速、厦蓉高速（黔南段）、贵惠高速、花安高速已具备通行条件，可恢复通行。

贵阳辖区内，除沪昆高速外，其它高速全部恢复正常通行。

贵州省交警总队指挥中心发布通知，因全省其他地州市高速公路依然封闭，要求贵阳市除环城高速外，其余高速收费站全部关闭，解除时间待总队通知。

3. 黔南高速公路规划图

乌平高速起点贵阳市乌当区，终点平塘县。途径贵阳市乌当区，黔南州下辖贵定县、龙里县、平塘县。

贵州省乌当（羊昌）至平塘高速公路位于贵阳市乌当区和黔南州的龙里县、贵定县、平塘县境内，工程起于贵阳市乌当区羊昌，与贵瓮高速共线4.448km至百宜，设枢纽向南面布线，经洗马、洛北河、沿山、巩固、云雾、掌布、平舟、平塘县城、者密、四寨，终点止于黔桂省界云阳关附近，顺接规划平塘至天峨高速公路，路线全长174.99km。

4. 黔南高速公路服务电话

这是贵州黔南的区号

黔南布依族苗族自治州曾是南方出海丝绸之路的重要通道，也是黔中通往川桂湘滇的故道，商贾云集、物流通达。黔南境内航空、铁路、公路、河运纵横交错；黔南先后涌现出抗清名将辽东巡抚、山海关总兵丘禾嘉，护国先驱戴勘、黄齐生，中共一大代表邓恩铭烈士等一批英雄人物；拥有国家级森林公园6个、省级森林公园5个。

5. 黔南高速公路地图

全长119.957公里，计划2024年6月驶成，贵黄高速(贵阳一黄平)是巜贵州省高速公路网规划(加密规划)》及全省高速公路攻坚决战重点项目之一，总投资221.7亿元，设置为双向6车道，设计路基宽33.5米，时速100公里/小时，该高速将经过贵阳南明区，黔南龙里、贵定、福泉及黔东南黄平等地。

6. 黔南高速公路介绍

厦蓉高速起于福建省厦门市，止于四川省成都市。

厦蓉高速公路起于福建厦门，经福建漳州、龙岩，江西于都、赣州，湖南郴州，广西兴安，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节，以及四川泸州、内江，止于四川成都，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条，编号G76，全长2211公里。规划路线由原国家重点公路厦门至昆明线厦门-毕节段，包头至友谊关线毕节-隆昌段，国道主干线沪蓉线隆昌-成都段组成。

7. 黔南高速公路征地

贵州省征地补偿条例

答

贵州省农村征地补偿条例

第一章本办法所称征地补偿是指国家将农民集体所有的土地征收后,依法给予被征地农民和农村集体经济组织补偿,并建立被征地农民基本生活保障制度,保障被征地农民基本生活的行为。

第二章征地补偿第三条依法征收农民集体所有的土地,必须按照规定足额补偿。征地补偿安置费用,包括土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗补偿费。严格按照《黔南州人民规定关于公布全州征地统一年产值标准和征地区片综合地价的通知》(黔南府发〔2009〕31号)文件规定的标准补偿。

第四条征收耕地的土地补偿费,按每亩11490元计算;征收其它农用地和农民集体所有的建设用地,按每亩4596元计算;征收未利用地的,按每亩3447元计算。

第五条征收耕地的安置补助费,按每亩16086元计算;征收其它农用地和农民集体所有的建设用地的,按每亩5745元计算;征收未利用地的,不支付安置补助费。

第六条青苗及地上附着物的补偿标准,按照《贵州省土地管理条例》规定执行,即按每亩1149元计算,地上附着物据实按标准补偿。

第七条征收耕地的由县人民规定按每亩11161元的标准统筹社保资金,专户管理,不发至个人。

第八条征地补偿安置费用没有足额到位的,被征地农村集体经济组织及其成员有权拒绝交地;征地补偿安置费用足额到位的,被征地农村集体经济组织及其成员不得拖延交地。

第三章失地农民基本保障第九条县人民**建立被征地农民城镇社会养老保险基金专户,专项用于被征地农民的社会养老保险。具体如下：

1、以户为单位,失地50%以上(含50%)的本村在册18周岁以上被征地农民,采取自愿的方式,可以申请参加城镇社会养老保险。

2、被征地农民城镇社会养老保险按属地管理实行县级统筹。被征地农民社会养老保险资金专户由被征地农民社会养老保障个人账户和社会统筹账户组成。养老保障资金统筹专户按11161元/人承担,每个参保对象自行承担23399元。

3、具体参保对象和方法按照黔南劳社局复〔2008〕19号文件批复的《独山县被征地农民就业培训和社会保障办法》执行。

4、加强被征地农民城镇社会养老保险资金的使用、管理、监督,任何单位不得截留、滞留、挪用、转借或改变用途。

第十条土地被征收后,生活确有困难的农民,符合农村最低生活保障条件的,可享受农村最低生活保障;符合条件,由农业户口转为非农业户口后,可享受城镇最低生活保障,但其农村经济组织成员身份不变,仍享受原农村经济组织其他待遇。具体如下：

1、农村最低生活保障条件,按照原土地承包经营者享有优先权的原则,以被征地村民组的平均人均耕地面积为基数,每征收一个平均人均耕地面积的土地,给予解决参保名额1个,县土地行政主管部门确定征地需安置的各年龄段被征地农民参保人数。参保名单由被征地的农村集体经济组织超半数以上成员同意提出,经乡(镇)人民规定审核后,报县民政部门确定。被征地农民名单确定后,在被征地农村集体经济组织(村民组)所在地公示,同时送县劳动保障、土地行政主管部门备案。

2、城镇最低生活保障标准为160元/人/月,农村最低生活保障标准为1200元/人/年,如政策调整标准按新政策执行。

3、享有城镇最低生活保障或农村最低生活保障的对象,每年扣除其征地补偿费的一年定期银行利息(620.46元), 随人民银行公布的基准利率调整。

第十一条独山工业园区、独山经济开发区、麻尾边贸试验区和县城规划区在执行黔南府发〔2009〕31号文件的补偿标准后,经批准享有10%的镇、村预留发展用地(其中镇占1%,村占2%,组占7%)用于解决农民长远生计,由镇、村按照县城及镇区规划,统一开发建设,不再安排到个人。预留发展用地作为工业用地开发的,土地出让金全额让利;作为商业用地开发的,土地出让金让利60%(奖励);作为居住用地开发的,土地出让金让利40%(奖励)。镇村不具备条件开发或县根据发展需要统一开发的,由县人民规定按200元/平方米一次性补偿收回预留发展用地。

第十二条已经享受城镇最低生活保障或农村最低生活保障的,不再享受10%的预留发展用地。第四章积极探索征地补偿制度创新

第十三条独山工业园区、独山经济开发区、麻尾边贸试验区项目用地及县城规划区内的公共设施用地,根据省规定《关于加快产业园区发展的意见》(黔府发〔2010〕17号)文件精神,鼓励农民以土地入股方式参加分红。产业园区范围内,村集体经济组织与用地单位签订投资入股协议,涉及新征土地农户,将土地经营权入股,并确定股份收益标准,按股分红。

第十四条参加入股分红的失地农民,符合农村最低生活保障或城市最低生活保障的,按最高标准金额享受。

根据土地的价值不同，每亩的补偿金额是不一样的，具体情况也要根据当地的经济发展水平确定。同时土地补偿也要满足农村居民最低生活保障，土地征收的过程中也要确保大家的切身利益不受损。

8. 黔南高速公路十四五规划

1、贵阳龙洞堡国际机场（4E级民用国际运输机场）

贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省贵阳市东郊，为4E级民用国际机场、中国西部地区重要航空枢纽、区域枢纽机场。于1997年正式建成通航，2005年升格为国际机场，2008年升格为4E级机场，并于2013年完成二期扩建工程。拥有2座航站楼T1和T2、1条3200米跑道及56个停机位。开通253条国内外航线，通航156座国内外城市。2024年旅客吞吐量2191万人次，位居全国第20位。目前贵阳龙洞堡国际机场正在建设三期扩建工程，将建设一条长4000米的4E级第二跑道，并将现有的跑道延长至3600米，建设T3航站楼及新增停机位68个，工程预计2024年完工。

贵阳龙洞堡国际机场

2、遵义新舟机场（4C级军民合用机场）

遵义新舟机场位于贵州省遵义市红花岗区新舟镇，为4C级军民合用机场、航空口岸机场。于2012年正式建成通航，前身为空军遵义机场。拥有1座T1航站楼、1条2800米跑道及5个停机位。开通36条国内航线，通航37座国内城市。2024年旅客吞吐量225万人次，位居全国第69位。2024年遵义新舟机场改扩建工程正式开工，将新建一条3000米滑行道、跑道延长至3000米，新建T2航站楼及26个停机位，投资30亿元，预计2024年整体完工。

遵义新舟机场

3、遵义茅台机场（4C级民用运输机场）

遵义茅台机场位于贵州省遵义市仁怀市，为4C级民用运输机场、航空口岸机场。2024年动工建设，于2024年正式建成通航。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及9个停机位。通航28座国内城市。2024年旅客吞吐量165万人次，位居全国第82位。

遵义茅台机场

4、兴义万峰林机场（4D级民用运输机场）

兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市，为4D级国内支线机场。2004年正式通航，2024年更名为兴义万峰林机场。拥有2座T1、T2航站楼、1条2800米跑道及13个C类停机位。开通航线19条，通航20座国内城市。2024年旅客吞吐量138万人次，位居全国第91位。

兴义万峰林机场

5、毕节飞雄机场（4C级民用运输机场）

毕节飞雄机场位于贵州省毕节市大方县，为4C级国内支线机场。2011年开工建设，2013年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及8个C类停机位。通航21座国内城市。毕节飞雄机场2024年旅客吞吐量121万人次，位居全国第96位。

毕节飞雄机场

6、铜仁凤凰机场（4C级民用运输机场）

铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇和湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县交界处，为4C级国内旅游支线机场、贵州省湖南省共用机场。铜仁大兴机场1958年开工建设，1972年正式通航，2009年正式更名为铜仁凤凰机场，2024年获批临时对外开放。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及9个停机位。开通9条航线，通航14座国内城市。2024年旅客吞吐量92万人次，位居全国第108位。

铜仁凤凰机场

7、安顺黄果树机场（4C级民用运输机场）

安顺黄果树机场位于贵州省安顺市西秀区宋旗镇，为4C级国内旅游支线机场。1970年安顺机场通航，2002年更名为安顺黄果树机场，2004年开通民航业务，此后历经4次停飞。拥有1座T1航站楼、1条2800米跑道及2个C类停机位。开通航线4条，通航6座国内城市（北京大兴、上海浦东、青岛、南京、杭州、丽江）。2024年旅客吞吐量36.9万人次，位居全国第166位。2024年安顺黄果树机场改扩建工程获批，将扩建站坪及航站楼、新增2个C类机位等。

安顺黄果树机场

8、六盘水月照机场（4C级民用运输机场）

六盘水月照机场位于贵州省六盘水市钟山区，为4C级民用运输机场。2012年开工建设，2024年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2800米跑道及3个C类停机位。通航11座国内城市。2024年旅客吞吐量32万人次，位居全国第170位。改扩建工程将新建8个停机位，及T2航站楼等。

六盘水月照机场

9、荔波机场（4C级民用运输机场）

荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县，为4C级民用运输机场。2003年动工建设，2007年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2300米跑道及2个停机位。开通5条国内航线，通航5座国内城市（贵阳、成都、合肥、重庆、北京首都）。2024年旅客吞吐量15.5万人次，位居全国第203位。2024年荔波机场启动改扩建工程，延长跑道至2600米，停机位增至5个。

荔波机场

10、凯里黄平机场（4C级民用运输机场）

凯里黄平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，为4C级民用运输机场。2012年动工建设，2013年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及3个停机位。开通3条国内航线，通航5座国内城市（贵阳、西安、济南、杭州、成都）。2024年旅客吞吐量9.5万人次，位居全国第214位。

黄平机场

11、黎平机场（4C级旅游支线机场）

黎平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇，为4C级旅游支线机场。2001年动工建设，2005年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2200米跑道及3个停机位。开通2条国内航线，通航2座国内城市（贵阳、长沙）。2024年旅客吞吐量2万人次，位居全国第234位。启动扩建工程，延长跑道至2700米及新增5个停机位。

黎平机场

除上述已通航机场之外，贵州还在大力推进多座民航机场规划建设，如：在建中的威宁机场，前期规划中的黔北德江机场、罗甸机场、盘县机场、天柱机场

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